ایران سرزمینی با تاریخی غنی و تمدنی کهن در گذر زمان شاهد تحولات بسیاری در زمینه های مختلف بوده است. یکی از این تحولات، استفاده از آسفالت به عنوان ماده‌ای حیاتی در ساخت و نگهداری جاده ها و معابر شهری است. اما تاریخچه آسفالت در ایران به چه زمانی باز [...]
پوشش سطح آسفالت بر اساس هر تن، موضوعی حیاتی در پروژه‌های راهسازی و عمرانی است. تعیین دقیق این میزان، نقش مهمی در مدیریت هزینه‌ها، زمان بندی اجرا و کیفیت نهایی پروژه دارد. با این حال، پاسخ دقیق به این سوال یک عدد ثابت نیست و به عوامل متعددی بستگی دارد [...]
نوار حفاری به آن قسمت از آسفالت گفته می شود که پس از انجام عملیات حفاری برای دسترسی به تاسیسات زیرزمینی مانند لوله‌های آب، گاز، کابل‌های برق و غیره، مجددا آسفالت می شود. کیفیت آسفالت نوار حفاری اهمیت ویژه ای دارد، زیرا تاثیر مستقیمی بر دوام و ایمنی معابر دارد. [...]
اندود کردن آسفالت به طور کلی اندود کردن آسفالت که با تلاش فراوان مهندسان روزبه شن انجام میگیرد، برای نگهداری روسازی و زیرسازی آسفالت از اندود کردن آن بهره می برند. اندود آسفالت ، سرعت فرسودگی های ناشی از نور آفتاب و آب را کاهش می دهد. از این رو [...]
کیفیت و ضخامت بستر روسازی راه به نوع مصالح و نوع راه، میزان حجم ترافیک، شرایط جوی و بودجه در دسترس بستگی دارد. زیرسازی آسفالت، لکه گیری آسفالت و بهسازی آسفالت از جمله عواملی است که اگر کیفیت مصالح مناسب نباشد موجب خرابی مجدد وهزینه تراشی می شود. روزبه شن [...]
در ابتدا باید بدانیم آسفالت به طور کلی ماده‌ای به شدت چسبنده است که به رنگ سیاه دیده می‌شود. چسبندگی آسفالت آن را به عایق خوبی در برابر رطوبت تبدیل کرده است. این ماده از شن و ماسه و ماده‌ایی سیاه و چسبنده به نام قیر ساخته می‌شود که در [...]
بتن آسفالتی معمولا برای روسازی راه‌ها و ساخت جاده‌ها، بزرگراه‌ها، پارکینگ‌ها و… استفاده می‌شود. جنس بتن آسفالتی از ماده‌ای کامپوزیتی است، به طورکلی و عامیانه به آن آسفالت یا بلک تایپ می‌گویند و با علامت اختصاری AC نشان داده می‌شود، همچنین از اصطلاح قیر ماکادام یا آسفالت نورد نیز برای [...]